парова машина
Промислова революція (також використовується назва промисловий переворот) відбулася у XV??? – X?X ст. , це період переходу від аграрного до індустріального суспільства у країнах Західної Європи та Північної Америки. Також промислова революція характеризується посиленням урбанізації – зростанням ролі міст, та міського населення зокрема.
Промислова революція почалася у кінці XV??? ст. у Великій Британії. До промислового перевороту у виробництві переважала ручна праця за допомогою простих інструментів та найбільш простих машин.
Індустріалізація ознаменувала перехід до масового виробництва, фабрик та заводів, а також бурхливий розвиток науки. Значну роль у промисловій революції відіграла металургія та текстильна промисловість. Поширення парового двигуна вплинуло на розвиток транспорту, торгівлі та банківської справи.
Хоча індустріалізація в значній мірі покращила життя людей, але також викликала нові соціальні проблеми, які були пов’язанні з перенаселенням міст та працею на заводах та фабриках.
Британія: місце народження промислової революції
До промислової революції, більшість людей жили в невеликих сільських поселення, де їх щоденне життя оберталося навколо сільського господарства. Життя пересічної людини було дуже складним, оскільки прибутки були мізерними, а недоїдання та хвороби були звичайним явищем.
Люди власноруч виробляли більшу частину своєї їжі, а також одяг, меблі та інструменти. Найкращі виробництва знаходилися в будинках або в невеликих сільських магазинах, за допомогою ручної праці.
Цілий ряд чинників сприяв початку промислової революції в Британії, серед яких можна виділити поклади залізної руди та вугілля, що дозволило розвивати металургію.
Крім того, британське суспільство було політично та соціально стабільним, що дозволяло спокійно займатися виробництвом. Наявність великої кількості колоній дозволяла отримувати сировину для промисловості, а також слугувала місцем ринком для збуту товарів.
Оскільки попит на англійські товари збільшився, купцям були необхідні більш кращі економічні методи виробництва, що призвело до зростання механізації та розширення фабричної системи.
Інновація та Індустріалізація
Внаслідок індустріалізації великих змін зазнала текстильна промисловість. До індустріалізації, текстиль вироблявся в основному кустарними методами, в окремих домашніх господарствах. Купці надавали сировину надомним господарствам, які виготовляли готовий продукт. Проте така система була вкрай не ефективною, оскільки не існувало єдиного графіку виробництва текстилю для окремих виробників.
З 1700-х років починаються зміни в текстильній промисловості. Впровадження машинного виробництва вимагало все менше ручних зусиль однією людини.
Наприклад, близько 1764 англієць Джеймс Харгрівз ( 1722-1778 ) винайшов ткацький станок «Дженні», який дозволив одній людині працювати із кілька котушками одночасно.
До моменту смерті Харгрівза, налічувалося понад 20 тисяч ткацьких станків, які використовувалися по всій території Великобританії . Котушка «Дженні» була покращена британським винахідником Семюелем Комптоном (1753-1827), а також у пізніших машинах.
Ще однією ключовою інновацією в текстильній промисловості був ткацький верстат, який дозволяв механізувати процес ткацтва, верстат був розроблений в 1780- х роках англійським винахідником Едмундом Картрайтом ( 1743-1823 ) .
Центральну роль у промисловій революції відіграли досягнення в чорній металургії. На початку 18 століття, англієць Авраам Дарбі (1678-1717) винайшов дешевший, простіший спосіб для отримання чавуну, використовуючи як паливо коксу (на відміну від деревного вугілля в котлах).
У 1850-х роках, британський інженер Генрі Бессемер (1813-1898) розробив перший дешевий спосіб масового виробництва сталі. Залізо та сталь були основними матеріалами, які використовувалися, у виготовленні більшості приладів, інструментів та машин, а також суден, будівель та інфраструктури.
Невід’ємною частиною індустріалізації був паровий двигун. У 1712 році англієць Томас Ньюкомен (1664-1729) розробив перший відомий паровий двигун (який використовувався в першу чергу для викачування води з шахт).
До 1770 року, шотландський винахідник Джеймс Уатт (1736-1819) поліпшив якості роботи двигуна Ньюкомена, та почав його використовувати у інших галузях виробництва. Паровий двигун збільшував потужність машин, локомотивів та суден.
Транспорт та промислова революція
Транспорт також зазнав істотну трансформацію в ході промислової революції. До появи парового двигуна, сировина та готова продукція транспортувалася за допомогою кінних вагонів , а також на човнах вздовж каналів і річок.
На початку 1800-х років , американець Роберт Фултон ( 1765-1815 ) побудував перший комерційно успішний пароплав , а до середини 19 -го століття , пароплави несли переважну більшість вантажу через Атлантику.
На початку 1800-х, британський інженер Річард Тревітік (1771-1833) побудував перший залізничний паровоз. У 1830 році, залізниця між Ліверпулем та Манчестером стала першою компанією, яка здійснювала регулярні пасажирські перевезення.
До 1850 року, у Великобританії була побудовано 6000 миль залізничних шляхів. Крім того, в 1820 році, шотландський інженер Джон Мак-Адам (1756-1836) розробив новий спосіб прокладення доріг. Цей спосіб дозволяв будувати більш гладкі, більш міцніші та чистіші дороги .
Зв’язок і банківська справа в роки промислової революції
Винайдення телеграфу набагато спростила зв’язкок. У 1837 році дві британці, Вільям Кук (1806-1879) і Чарльз Уітстон (1802-1875), запатентували перший комерційний електричний телеграф. До всі 1840, залізниці використовували система Кук-Уітстона, а у 1866 році, телеграфний кабель був успішно прокладений через Атлантику.
Промислова революція прискорила розвиток банківської сфери та призвела по появи фінансистів. У 1770-х роках була заснована Лондонська фондова біржа; Нью-Йоркська фондова біржа була заснована на початку 1790-х років.
У 1776 році шотландський філософ Адам Сміт (1723-1790), який вважається засновником сучасної економіки, опублікував “Багатство народів”. У своїй роботі, Сміт заклав основи сучасної економічної системи, заснованої на вільному підприємництві, приватній власності на засоби виробництва, а також відсутність державного втручання у економіку.
Якість життя під час індустріалізації
Промислова революція призвела до появи різноманітних форм заводського та фабричного виробництва, а також покращила рівень життя середнього та вищого класів.
Тим не менше, простих робітників як і раніше було сповненим проблем. Заробітна плата для тих , хто працював на заводах була дуже низькою, а умови праці бути дуже небезпечні. Некваліфіковані робітники були недостатньо юридично захищені. Діти були частиною робочої сили і дуже часто багато працювали на рівні з дорослими, і в основному використовувалися для таких особливо небезпечних робіт, як чистка машини. За оцінками, на початку 1860-х років, , п’ята частина робітників у текстильної промисловості були молодші 15 років.
Індустріалізація спричинила заміну праці більшості ремісників на машини. Крім того, міські, індустріальні райони не змогли забезпечити зростаючи потоки переселенців із сіл, які шукали роботи в містах. Робітники були вимушені проживати у переповнених житлах, із антисанітарними умовами життя. Проте, умови робітників Британії почали поступово поліпшуватися до кінця 19-го століття, так як уряд проводив різні трудові реформи, а самі робітники отримали право об’єднуватися у професійні спілки, для захисту своїх трудових прав.
Індустріалізація виходить за рамки Британії
Британський уряд прагнув заборонити експорт нових технологій виробництва та кваліфікованих робітників за кордон. Для були введені спеціальні юридичні обмеження. Проте всі дії Британського уряду були безуспішними. Промисловий переворот поширювався за межами Британських островів на територію континентальної Європи та Північної Америки.
До середини 19-го століття, індустріалізація відбулася в Західній Європі та північно-східній частині США. До початку 20 століття, в США стала провідною промисловою державою у світі, похитнувши англійське домінування.
